鸟撞威胁航空安全

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摘要：拉合尔:对于焦虑的乘客来说，考虑到飞机在飞行过程中可能出现的所有问题，鸟撞很少被视为重大的航空危险。然而，当它们在跑道附近的数量没有得到控制时，这些羽毛般的威胁可能会引发不幸的事故。据民航消息人士称，从2018年到2022年，阿拉玛伊克巴尔国际机场报告了198起鸟击事件，而全国报告了622起。2022年，57架巴基斯坦国际航空公司的航班受到鸟击的影响，其中拉...

拉合尔:

对于焦虑的乘客来说，考虑到飞机在飞行过程中可能出现的所有问题，鸟撞很少被视为重大的航空危险。然而，当它们在跑道附近的数量没有得到控制时，这些羽毛般的威胁可能会引发不幸的事故。

据民航消息人士称，从2018年到2022年，阿拉玛伊克巴尔国际机场报告了198起鸟击事件，而全国报告了622起。2022年，57架巴基斯坦国际航空公司的航班受到鸟击的影响，其中拉合尔的数量最多，有5架飞机受损。在2024年的前六个月，巴基斯坦国际航空公司的38架飞机在全国各地与鸟类相撞，其中14起发生在拉合尔，在2024年至2025年期间，拉合尔又发生了28起事故。

在全球范围内，机场都实施了全面的标准操作程序，以防止鸟类碰撞。根据国际民用航空组织（ICAO）附件14，所有国家都必须报告鸟击事件，并将其纳入鸟击信息系统（IBIS）。在机场周围，所有吸引鸟类的因素，如废物、垃圾、作物残渣和水体，都应进行识别和补救。在巴基斯坦，这种情况很少发生。

据拉合尔民航局前局长扎卡瓦特·哈桑说，拉合尔机场有2000英亩的绿化面积，那里高大的树木可以让鸟儿筑巢。“为了防止鸟撞，有必要保持机场内外的清洁。老鼠、兔子、昆虫和死水会吸引鸟类。在机场周围13公里的范围内消除鸟类的存在是很重要的，但是高层建筑、肉类销售点和垃圾场仍然吸引着鸟类。过去已经形成了鸟类保护区，并采取了措施来阻止鸟类筑巢，但不幸的是，它们还没有完全实施。”

鉴于拉合尔机场鸟类与飞机相撞的事件越来越多，在飞行和降落路线周围设置了围栏，宣布周围8公里区域为“禁飞区”。专家建议，一个永久的解决方案将涉及环境和鸟类危害管理，这必须消除所有吸引人的因素，如肉、废物和开阔的水域。与此同时，必须开发一个综合系统，通过现代资源，如超声波设备，声音设备，激光和鸟类雷达来阻止鸟类。

世界上主要的机场用噪音产生装置、鞭炮、激光、训练有素的警犬和鸟类雷达来驱赶鸟类。在某些情况下，也会在有限的范围内采取致命措施，而飞行员则会得到具体的飞行指示，以避免在起飞和降落等危险阶段发生事故，因为这些阶段很可能发生鸟撞事件。

拉合尔环境保护局副局长Ali Ejaz证实，在禁飞区已经加强了空中监视和数字测绘。埃贾兹说：“到目前为止，已经向293名从事鸟类交易的人发出了通知，同时从屋顶上取消了72个捕鸽笼和鸽笼，106家鸡店和76个固体废物处理场已经关闭。”

据拉合尔副首席野生动物护林员阿德南·阿里·维尔克说，到目前为止，已有1800多个牛窝被摧毁，这一过程每天都在继续。环境保护署的消息来源进一步透露，在通过数字地图监测鸟类的活动后，拉合尔机场周围鸟类骚扰案件的数量下降了约40%。